RALLY OBERLAND, NEMČIJA
Turk nared za prvo preizkušnjo

Rok Turk in Enej Ložnar Kranjc sta teden dni pred svojim prvim nastopom v sezoni 2007 preizkusila svoj novi dirkalnik Peugeot 206 S1600. Polna vtisov se naslednji vikend podajata na uvodni rally pokala Mitropa v Nemčijo.

Posadka ekipe Peugeot Sport Slovenija je blizu slovenske Obale navezala prvi stik s svojim novim dirkalnikom. Čeprav gre v osnovi za isti model Peugetovega avtomobila, torej priljubljeno dvestošestico, je razlika v primerjavi z dosedanjim Peugeotom 206 RC skupine N izredna. Peugeot 206 Super 1600 je namreč čistokrvni dirkalnik, ki s serijsko različico avtomobila nima ničesar skupnega. Širok kolotek nudi odlično lego na cesti, glasen 1600 kubični atmosferski motor pa od dirkača zahteva zelo odločno vožnjo. Uporaben interval vrtljajev motorja je namreč zelo ozek, zato se mora motor ves čas vrteti v visokih vrtljajih. Turk in Ložnar Kranjc sta uspešno opravila spoznavni test s tem dirkalnikom, Turk pa se je prvič soočil tudi z uporabo sekvenčnega 6-stopenjskega menjalnika. Prvi nastop čaka Idrijčana in Logatčana že naslednji vikend v Nemčiji, kjer se z rallyjem Oberland pričenja letošnji pokal Mitropa. Na rally je prijavljenih preko 70 posadk iz 7 različnih držav. Rok Turk bo moral prevoziti 11 hitrostnih preizkušenj, ki bodo dolge 128,74 kilometrov. Za ekipo Peugeot Sport Slovenija rally v okolici Peitinga južno od Muenchna ni neznanka. Tu sta Rok in Enej namreč nastopila že predlani, ko je bil rally povsem zimsko obarvan. Tokrat snega predvidoma ne bo, glavni namen nastopa pa je za Turka in njegovega sovoznika pridobivanje prvih pravih dirkaških kilometrov s Peugeotom 206 S1600. Rally Oberland bo za to kot naročen, saj se nezadržno bliža tudi že uvodni rally slovenskega državnega prvenstva.

ROK TURK
"Kar težko sem čakal na prvi preizkus tega avtomobila, ki me je takoj navdušil. Kot sem pričakoval, ni nobene prave primerjave z dosedanjim dirkalnikom. Isto jima je pravzaprav le to, da sta oba Peugeota. Dvestošestica specifikacije Super 1600 je zahtevna za vožnjo, saj ima malo navora in je zato potrebno vrtljaje motorja ves čas držati zelo visoko. Danes sem se prvič sproprijel tudi s sekvenčnim menjalnikom. Skratka, novosti je veliko, mislim pa, da nama je z Enejem ta test zelo pomagal. Prvi vtisi so zbrani, veliko pa se bo potrebno še naučiti. Prva priložnost za to nas čaka že naslednjo soboto v Nemčiji."

FOTOGRAFIJE S TESTIRANJA PEUGEOTA 206 S1600